駕車在現(xiàn)在的街道上，會(huì)發(fā)現(xiàn)路面的減速帶越來(lái)越多，那為什么會(huì)增設(shè)那么多的減速帶呢？減速帶也叫減速壟，是安裝在公路上使經(jīng)過的車輛減速的交通設(shè)施。

形狀一般為條狀，也有點(diǎn)狀的；材質(zhì)主要是橡膠，也有金屬的；一般以黃色黑色相間以引起視覺注意，使路面稍微拱起以達(dá)到車輛減速目的。減速帶是通過影響駕駛?cè)说鸟{駛心理實(shí)現(xiàn)減速的。

當(dāng)車輛以較高車速通過減速帶時(shí)，劇烈的振動(dòng)會(huì)從輪胎經(jīng)由車身及座椅傳遞給駕駛?cè)?，垂直曲線可以產(chǎn)生一個(gè)垂直方向的加速度，產(chǎn)生強(qiáng)烈的生理刺激以及心理刺激。生理刺激促使駕駛?cè)水a(chǎn)生強(qiáng)烈的不舒服感，而心理刺激則加深了駕駛?cè)说牟话踩蓱]，進(jìn)一步降低了駕駛?cè)藢?duì)道路環(huán)境的安全感。

通常情況下，駕駛?cè)苏J(rèn)為不舒適度越大，車輛行駛安全性越小，即安全感越小。因此，減速帶的設(shè)置會(huì)降低駕駛?cè)诵熊嚢踩泻统俗孢m性的期望值，促使駕駛?cè)诉x擇較低的期望車速。在期望車速指導(dǎo)下，駕駛?cè)藢⒅鲃?dòng)駕駛車輛以較低的行車速度接近并通過減速帶。

街道上的減速帶越來(lái)越多就是出于行車安全問題，現(xiàn)在的私家車越來(lái)越多，更多的減速帶可以大幅度降低車速，在歐美各國(guó)它們有些研究表明，如果設(shè)計(jì)的比較正確，布置合理，減速帶可以使85%的車輛降低10～20公里/小時(shí)的速度。然后事故率可以降低60%，事故傷亡人數(shù)降低50%到70%。 那減速帶傷車嗎?其實(shí)車速低是不傷車的，但駕駛體驗(yàn)差，它傷車的原理是這樣的，就是說(shuō)我們開過減速帶的時(shí)候，它是對(duì)我們的懸架，通過輪胎傳上去產(chǎn)生沖擊的，那如果車速比較低，這個(gè)沖擊一般就是像我們正常的顛簸范圍內(nèi)。 所以，慢速過減速帶既是對(duì)自身安全的一個(gè)保障，還可以更好的維護(hù)車輛哦。